Kako djeluje kočnica benda?

Band kočnica koristi kontrakciju kočnice omotane oko kočnica za proizvodnju kočenja. Može se koristiti u automobilskim automatskim mjenjačima, morskim i offshore vjetrovima, vitlima, rudarskim vitlima i građevinskim vitlima. Band kočnica koristi fleksibilni čelični pojas za pritisak na kočni kotač (vidi sliku: kočnica za opseg). Fleksibilna čelična traka često je napunjena kožnim, drvenim ili pamučnim materijalom za trenje kako bi se povećao koeficijent trenja i smanjio trošenje trake. Postoje tri vrste fleksibilnog opsega - Povezanost poluge: Jednostavni pojas, diferencijalni pojas i kombinirani pojas. ① Jednostavna kočnica trake: Jedan kraj pojasa fiksiran je na polugu ručice A, a drugi je kraj povezan s točkom B na polugu. Bend se drži u zaključanom položaju težinom G težine. Kad se struja primijeni, magnetska sila z elektromagnet podiže polugu, oslobađajući kočnicu. Primarna funkcija pretvarača zakretnog momenta u automatskom mjenjaču je osigurati glatko pokretanje vozila i ublažavanje udarnih opterećenja na pogonskom sklopu tijekom pomaka prijenosa. Iako pretvarači zakretnog momenta mogu postići kontinuirano promjenjive brzine unutar određenog raspona, oni postižu visoku učinkovitost prijenosa samo kada je izlazna brzina blizu ulazne brzine. Nadalje, njihov moment - Povećani učinak je ograničen, samo 24 puta, daleko od ispunjavanja automobilskih zahtjeva. Za rješavanje ovog problema, automatski mjenjači sadrže mehanizam za mjenjač koji može povećati okretni moment za dodatnih 24 puta. Mehanizam za mjenjač u automatskom mjenjaču, poput tradicionalnog ručnog mjenjača, sadrži neutralne, obrnute i dva do četiri prijenosa prema naprijed s različitim omjerima. Međutim, promjene prijenosa u automatskom mjenjaču ne upravljaju izravno od strane upravljačkog programa. Umjesto toga, hidraulički ili elektronički upravljački sustav prijenosa kontrolira rad pokretača pomaka radi izmjene omjera prijenosa, postižući tako automatsko pomicanje.