Smjer kočenja kočnice opsega prvenstveno ovisi o njegovom načelu strukturnog dizajna i rada. Kočnice za trake koriste trenje za usporavanje ili zaustavljanje vozila. Osnovne konfiguracije uključuju jednostavne, diferencijalne i kombinirane vrste.
Jednostavna kočnica
Jednostavan dizajn kočnice prikazan je na slici. Jedan kraj kočnice je fiksiran na ručicu Fulcrum A, a drugi kraj povezan je s točkama B. Pod djelovanjem gravitacije, kočni pojas se pritisne na površinu kočnice, stvarajući okretni moment trenja, čime se koči. Kad se elektromagnet energizira, kočnica se odvaja od bubnja, oslobađajući kočnicu.
Diferencijalne i kombinirane kočnice
Diferencijalne i kombinirane kočnice za opseg su složenije u strukturi. Oni istodobno zatežu kočnicu u točkama B i C, osiguravajući jednolični kočni okretni moment bez obzira na rotaciju bubnja. Ovaj je dizajn pogodan za dvosmjerne primjene kočenja i pruža stalni kočni okretni moment.
Načelo rada
Band kočnice djeluju na temelju trenja. Kad se tlačno ulje napuni u servo cilindar kroz uljni kanal, on gura klip da komprimira povratnu oprugu, a kočni trak je stegnuo na bubnju kočnice kroz klip koji povezuje šipku. Statička traka kočnice i rotirajuća kočnica trljaju jedni o drugima, a na kraju je kočni bubanj fiksan, postižući kočenje. Kad se otpusti tlačno ulje, povratna opruga gura klip na resetiranje, a kočni pojas i kočni bubanj vraćaju slobodni jaz, postižući izdanje kočnice.