DZ Series Band Bgrablje
Svrha i glavni likeristika:
-
Prvenstveno dizajniran za kočenje mehanizama zakretanja, podizanja i luftanja brodskih dizalica.
-
Siguran i pouzdan u radu, odlikuje se glatkim kočenjem i visokom frekvencijom aktiviranja.
-
Opružno-kočenje s hidrauličkim otpuštanjem.
-
Može se pohvaliti jednostavnom, kompaktnom i laganom integriranom strukturom.
-
Ležajevi- koji se samo podmazuju postavljeni su na glavnim okretnim točkama ljuljanja, dajući visoku učinkovitost prijenosa i produljeni životni vijek bez potrebe za podmazivanjem tijekom rada.
-
Opremljen kočnim pločicama-bez azbesta za ekološke{1}}izvedbe.
Radni uvjeti
- Temperatura okoline: -20 stupnjeva do 40 stupnjeva .
- Posebni zahtjevi zaštite okoliša: Odaberite anti{0}}korozijske modele za vanjsku primjenu izloženu kiši, snijegu, korozivnim plinovima ili korozivnim medijima.
Oznaka modela
Glavni tehnički parametri i vanjske dimenzije
Tehnički parametri su detaljno prikazani u tablici 1; strukturne značajke i vanjske dimenzije ilustrirane su na slici 1.
(Tablica 1)
|
Model |
Kočni moment (N.m) |
tlak ulja (MPa) |
Radni udar (mm) |
Udaljenost povlačenja (mm) |
težina (kg) |
|
|
Kočnica |
Odgovarajući hidraulički cilindar |
|||||
|
DZ400-I |
HC215C |
6815 |
2.45 |
50 |
3 |
217 |
|
DZ400-II |
||||||
(Slika 1)
Tehnički parametri su detaljno prikazani u tablici 2; strukturne značajke i vanjske dimenzije ilustrirane su na slici 2.
(Tablica 2)
|
Model |
Kočni moment (N.m) |
tlak ulja (MPa) |
Radni udar (mm) |
Udaljenost povlačenja (mm) |
težina (kg) |
|
|
Kočnica |
Odgovarajući hidraulički cilindar |
|||||
|
DZ480-I |
HC305A |
9280 |
18.2 |
50 |
1.5 |
120 |
(Slika 2)
Tehnički parametri su detaljno prikazani u tablici 3; strukturne značajke i vanjske dimenzije ilustrirane su na slici 3.
(Tablica 3)
Jedinica: mm
|
Model |
Kočni moment (N.m) |
tlak ulja (MPa) |
Radni udar (mm) |
Udaljenost povlačenja (mm) |
D |
b |
m |
n |
n1 |
D1 |
h |
H |
E |
A |
F |
težina (kg) |
|
|
Kočnica |
Odgovarajući hidraulički cilindar |
||||||||||||||||
|
DZ480-II |
HC305A |
9280 |
18.2 |
50 |
1.5 |
480 |
100 |
112 |
14 |
50 |
455 |
400 |
660 |
350 |
350 |
332 |
120 |
|
DZ600-I |
HC205A |
14700 |
18.2 |
60 |
1.5 |
600 |
125 |
136.5 |
16 |
60 |
560 |
480 |
800 |
382 |
430 |
370 |
174 |
(Slika 3)
Tehnički parametri su detaljno prikazani u tablici 4; strukturne značajke i vanjske dimenzije ilustrirane su na slici 4.
(tablica 4)
|
Model |
Kočni moment (N.m) |
tlak ulja (MPa) |
Radni udar (mm) |
Udaljenost povlačenja (mm) |
težina (kg) |
|
|
Kočnica |
Odgovarajući hidraulički cilindar |
|||||
|
DZ800-I |
HC205C |
22065 |
18.2 |
60 |
1.5 |
124 |
(Slika 4)
Tehnički parametri su detaljno prikazani u tablici 5; strukturne značajke i vanjske dimenzije ilustrirane su na slici 5.
(tablica 5)
|
Model |
Kočni moment (N.m) |
tlak ulja (MPa) |
Radni udar (mm) |
Udaljenost povlačenja (mm) |
težina (kg) |
|
|
Kočnica |
Odgovarajući hidraulički cilindar |
|||||
|
DZ800-II |
HC205A |
22065 |
18.2 |
60 |
1.5 |
124 |
(Slika 5)
Tehnički parametri su detaljno prikazani u tablici 6; strukturne značajke i vanjske dimenzije ilustrirane su na slici 6.
(Tablica 6)
|
Model |
Kočni moment (N.m) |
Radni udar (mm) |
tlak ulja (MPa) |
Udaljenost povlačenja (mm) |
D |
b |
h1 |
h2 |
h3 |
II |
I₂ |
I₃ |
m |
m1 |
m2 |
E |
A |
H |
F |
težina (kg) |
|
|
Kočnica |
Odgovarajući hidraulički cilindar |
||||||||||||||||||||
|
DZ900-I |
HC205C |
29420 |
60 |
18.2 |
1.5 |
900 |
125 |
325.8 |
378.9 |
421.2 |
178.4 |
376 |
502 |
137.5 |
212.5 |
119 |
515 |
580 |
970 |
350 |
126 |
|
DZ900-II |
HC630C |
46300 |
60 |
18.2 |
1.5 |
900 |
150 |
320 |
379. |
420.3 |
328 |
381 |
507 |
150 |
225 |
132 |
515 |
580 |
970 |
375 |
164 |
(Slika 6)
Pregled proizvoda
Trakaste kočnice serije DZ su uređaji koji stvaraju učinak kočenja stezanjem kočione trake oko bubnja kočnice. Obično su zatvorene prema dizajnu: nakon nestanka struje, kočione opruge prisiljavaju kočionu traku da se čvrsto stegne na kočni bubanj, postižući djelovanje kočenja; kada je uključen, elektromagnet generira magnetsku silu kako bi prevladao napetost opruge, odvajajući kočionu traku od kočionog bubnja i dopuštajući opremi da radi normalno. Ove se kočnice uglavnom sastoje od kočionog okvira, kočne trake i mehanizma za pokretanje. Traka kočnice služi kao ključna komponenta, obično proizvedena od materijala s izvrsnim performansama trenja kako bi se osigurao odgovarajući moment kočenja. Mehanizam za aktiviranje koristi se za kontrolu napetosti kočione trake, a elektromagnetski i hidraulički tipovi su najčešće konfiguracije.
Popularni tagovi: trakasti kočioni sustav, proizvođači, dobavljači, tvornica trakastih kočionih sustava u Kini